The Tallest Bridge in the World

施工中的米洛大橋
往下看,還有完工後的模樣,還有精采的簡報檔下載喔!

施工中的米洛大橋

施工中的米洛大橋

施工中的米洛大橋---從高空看其中的一個橋墩
施工中的米洛大橋---從高空看其中的一個橋墩

施工中的米洛大橋---彷彿在雲端
施工中的米洛大橋---彷彿在雲端

通車後仍可見彷彿在雲端的米洛大橋
通車後仍可見彷彿在雲端的米洛大橋

通車後的米洛大橋

通車後的米洛大橋

通車後的米洛大橋

通車後的米洛大橋

照片集錦,含設計過程、藍圖、工程師、建築公司等等,一定要看啦!
http://www.stephanecompoint.com/11,376.html
(如果要該網站圖檔,要買的,不然大圖都有打上版權字樣)

米洛大橋世界第一高! 英法聯手打造建築奇觀 2004/12/14 ETtoday 記者李健光/編譯

米洛高架橋( Millau Viaduct )位於法國南部,目的是紓解法國渡假時期,往來巴黎和地中海沿岸地區的交通擁塞。14日橋樑竣工後,工程人員在橋的兩端興奮慶祝,完成這項建築史上的另一個新紀錄。

米洛大橋採斜張橋形式,為四線道,橋樑以七支懸臂支柱支撐,橫跨塔恩河(Tarn River),橋面高270公尺,懸臂支柱最高處達343公尺,甚至比巴黎艾菲爾鐵塔還高,總長2.5公里,重3萬6000頓,從2001年12月動工,花費3年時間完成,高度、完工時間等都創下世界第一,開車在其上宛如行走在雲端。

如同已經走入歷史的協和號客機和英法海底隧道,這座橋樑也是英國和法國共同完成,由英國著名建築大師佛斯特(Norman Foster)爵士負責,打造艾菲爾鐵塔的埃法日集團(Groupe Eiffage)出資承造。該公司承擔3億9400萬歐元橋樑興建費用,取得橋樑75年的管理權,這段期間的過路費收入都歸其所有。

米洛大橋建築之初曾引起不小的爭議,擔心破壞塔恩河谷周圍景緻,但是佛斯特以鋼骨為主建材配合其設計功力,讓這座大橋完工後看來結構輕巧,細緻卻不失堅固。他曾說,設計理念就是「要讓大橋看上去精巧到另人難以置信的程度。」

佛斯特採用特製鋼材為橋面,而非混凝土,減輕橋樑重量,施工方式採用預造法,就是先將橋面在亞爾薩斯工廠銜接成每塊32公尺寬的鋼材,共2000塊,然後運到橋兩端的山谷銜接起來,緩慢的懸吊到橋面預定段上方安裝﹔橋樑採用白色也達到視覺上的輕量效果。

建築團隊希望米洛大橋不僅讓金門大橋、雪梨港大橋相形失色,更要成為21世紀的人類建築奇觀的「橋樑之母。」米洛鎮鎮長在大橋即將完工時也期待的說,希望這座橋成為法國地標,以後人們會為了看這座橋而到米洛鎮。

法國總統席哈克14日將為橋樑主持完工啟用典禮,於17日正式通車,過路費每車4.6歐元。

這座大橋是法國連接巴黎到郎格多克海岸,甚至延伸與西班牙巴塞隆納高速公路相連的A75公路計劃的一部份,而米洛鎮在這段路中居「瓶頸」位置﹔橋下兩端為拉爾札克高原和萊偉祖高原,有另一條高速公路蜿蜒其間,全長20英里,米洛大橋通車後,這段路行車時間從3小時縮短為10分鐘。

佛斯特是英國國寶級建築大師,之前為人稱道的作品包括德國國會新大廈,以及英國倫敦千禧大廈,和泰晤士河上的千禧大橋,並以千禧大廈獲得英國史特林建築獎。

後記:這個網頁不斷被轉寄,自己也常常收到好友轉來給我呢,最近收到建州友轉來的PowerPoint檔,很精采,值得下載觀賞(05/11/21):

http://yunol.com.tw/pp/Millau_Viaduct.pps

還有,我網頁中的圖檔是朋友給我的,我也沒詢問來源,也忘了是誰給我的,如有侵犯到版權,請通知,有空會重整網頁。需要圖檔請下載本壓縮檔,壓縮檔內有五張照片您自己選用,圖檔來自Wikipedia,遵循GNU自由文件授權條款,可設計用於使用手冊、教科書、參考資料、指導性質的素材等, 使用時還是請註明來自維基百科(Wikipedia)即可。(08/12/16)